近日，据路透社报道，因新型冠状病毒疫情爆发导致零部件供应链中断，现代汽车计划从周二开始逐步停产多家在韩国的工厂。
根据中国政府对疫情的指导方针，福特、标致雪铁龙（PSA）、日产、本田、丰田、雷诺等在内的诸多全球汽车制造商本周已经暂停了在华部分工厂的生产。
现代汽车一名要求匿名的工会高层表示，现代汽车在韩国的多数工厂将从2月7日至2月10日或2月11日全面停产。
现代汽车一位发言人则表示，停产时间表将根据生产线的不同而有所不同。一些高层称，现代汽车管理层自周一以来一直在讨论停产问题，原因是汽车线束短缺。
韩国工业经济与贸易研究所高级研究员Lee Hang-koo表示，现代汽车及其子公司起亚汽车没有大量零部件库存，而这些零部件大部分是在中国制造的。
“现代和起亚可能比竞争对手受到的影响更大，因为它们从中国进口的零部件往往多于其他全球汽车制造商，” Lee Hang-koo说道。
他还表示，现代汽车对中国的依赖程度大幅上升，因为几年前该公司在华业务蓬勃发展之际，在中国建立了庞大的工厂产能。
“韩国零部件制造商紧随其后，与现代汽车一起在中国建造了自己的工厂，”Lee Hang-koo补充道。
现代汽车在韩国有七家工厂，生产的车型不仅面向国内市场，还面向美国、欧洲、中东和其他国家。现代汽车的国内产量约占其全球产量的40%。
现代汽车集团2019年全球实际总销量为719万台，相比去年同比下滑了3%。预计2020年总销量将比2019年增加35万台，同比增幅达5%，达到754万台。
相关贸易数据显示，韩国在2019年从中国进口了价值15.6亿美元的汽车零部件，而2018年进口了14.7亿美元。
